更大更NB!中国“神车”五菱宏光出PLUS版,3天后上市

时间 |2019-11-02 13:02:04

如果你被要求说出一辆国产“魔法车”,你会想到谁?在我看来,武陵洪光这个名字首先出现了,并且在各种传说中流传。武陵洪光总是带给我们意想不到的惊喜,无论是著名的秋山武陵还是阿拉善的“领袖”。然而,随着市场的不断变化,原有的车型已经不能满足更广泛的需求,于是武陵洪光plus应运而生。它继承了洪光车型的诸多优势,拥有更大的体型和全新的设计。让我们来看看这个洪光家族的新成员。

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外观上,五菱洪光plus采用最新设计。初次见面时,很难与武陵家族的任何成员交往。武陵洪光广场的正面用许多直线勾勒出来。与此同时,它的“表达”可以更简单和诚实的与大规模的中间网络。

在前照灯方面,高端车辆使用全卤素光源,近光灯配有透镜,配光水平相对较低。前灯的形状相对较硬。大灯内镀铬装饰条与中间网状装饰条连接,有效拉伸前大灯的横向视觉宽度。

在车身一侧,五菱洪光plus造型简单朴实。车身长/宽/高为4720×1840×1810mm,轴距为2800mm,相当于同等级较大的凌芝m5的尺寸。就颜色而言,五菱洪光plus提供四种颜色可供选择:蓝色、白色、黑色和银色。整体颜色通常是明亮的,但更适合商业用途。

五菱洪光plus c/d柱采用黑色设计,打造更受欢迎的悬浮车顶造型,从而略微提升时尚感,不会让整辆车看起来太油腻。

车身底部,武陵洪光plus配备了一套16英寸的五辐铝合金轮圈,很时尚,但低端车型仍然使用15英寸的轮圈。在轮胎方面,试驾车型搭配了一套规格为205/65 r16的玲珑品牌轮胎,在市场上相对便宜。

车身后部的形状仍然很方形,简洁的设计给车身带来了一种独特的实用性感,让人感觉很容易友好。创始人的尾箱形状带来的另一个好处是车顶形状对汽车内部空间的影响较小,并且在拉动和运输大型物品时,汽车内部空间的利用率将显著提高。

虽然大型尾板设计不利于美感的体现,但其实用性能绝对值得称道。较大的开放面积仍能使五菱洪光plus满足丰富的货运需求,其第三排座椅也支持折叠和倾斜,这可以进一步扩大车内的储物空间。折叠和倾斜座椅后,五菱洪光plus储物空间深度将达到1530×1430×1190毫米。

坐在车里,你首先看到的是中控台的“T”区,它井然有序,没有复杂的线条和过多的装饰。五菱洪光plus的车给人一种简单的感觉。在材料方面,中控台大面积由硬质塑料制成,手感不好,但大多数同档次的车型也表现相同。

五菱洪光plus高端车型配备车载娱乐系统。中控台上方有一个8英寸显示屏,支持单触式和移动电话互连。下层空调区域完全由机械控制。三个控制按钮周围没有额外的按键,整个界面非常简单。在配置方面,武陵洪光plus高端车型提供倒车雷达和恒速巡航等实用功能。

就座位而言,所有的座位都用皮革覆盖,填充物相对较厚。座椅的人体工程学设计也非常出色,可以与身体形成良好的贴合感,并且没有不好的乘坐感觉。

第二排座椅的质量与第一排座椅相似,座椅中间也有扶手。2800毫米轴距带来空间优势。当第二排座位调整到最后时,这位176厘米高的实验者腿部仍有两拳左右,他的骑行空间极佳。

第三排座椅符合设计的实际要求,可以自由折叠和拆卸,乘坐舒适性好,整体坐姿高,视觉感觉相对透明,座椅靠背角度适中,使乘客可以更好的舒展身体。

就功率而言,五菱洪光plus提供1.5升涡轮增压发动机,最大功率为147马力,最大扭矩为250牛米。发动机功率调节偏向低扭矩性能,这与6档手动变速箱相匹配。

6档手动变速箱接合时吸力弱,接合行程大。虽然手感不好,但考虑到武陵洪光plus的观众群,这种调整风格很容易使用。

行驶过程中,五菱洪光plus离合器行程较长,接合点不清晰,因此模糊接合点会使其控制感觉薄弱,但这一设置可以给驾驶员更多时间来控制离合器满载时的开启和关闭范围,从而避免因负载过大而熄火。

当你踩下油门越深,武陵洪光plus的发动机功率输出就越积极。当转速达到2000转以上时,可以明显感觉到动力爆发,车辆的瞬时动态感觉更加激进。然而,如果你继续踩油门,发动机功率输出将很快进入平稳期。

随着转速的增加,五菱洪光plus的发动机噪音将会过度引入汽车。虽然在发动机前室装有隔音棉,但在转速超过1500转后,仍能明显感觉到发动机发出的嘶嘶声,这对汽车的整体质感有很大影响。

底盘方面,五菱洪光plus top车型采用前麦克弗森独立悬架和后螺旋弹簧非独立悬架。汽车系列的其余部分由前麦克弗森和后集成桥独立悬挂。考虑到武陵洪光plus的受众群,其顶级试驾车型预计不会成为主要销售车型,因此制造商没有在本次试驾会上提供顶级试驾车。之后,钢卷弹簧整体桥的悬挂形式能更好地满足货运需求。

在正常行驶中,带有后整体桥悬架的车辆可用于细微的颠簸过滤,如路面接缝和石块,但当通过大型沟渠和山脊(如减速带)时,后悬架的额外弹跳将极大地影响车辆中乘客的乘坐舒适性。总的来说,五菱洪光plus的底盘设置仍然更加照顾货运需求,不太注重舒适性和操控性能。

总体而言,武陵洪光plus仍在走一条经济实用的道路。看起来它肯定会在像它的同胞一样辛勤劳动的群众手中创造一个又一个的“传奇”。至于它的销量能否再次达到全球销量的顶端,我们将拭目以待。

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