“服役”16年,广东最大省界站粤北站开始拆除

时间 |2019-11-02 08:10:15

10月8日,记者从广东省高速公路有限公司获悉,位于粤湘交界处的京珠高速公路贝约站的拆除工作,经过16年的“服务”,正式启动,标志着广东省高速公路省级收费站拆除工作进入新阶段。

南北通道,“服务”16年

粤北站是广东省的“北门”。京珠北高速公路是连接广东和湖南的重要通道。它于2003年建成通车,在连接粤湘、服务大众方面发挥了重要作用。从2003年到2019年,随着乐光高速公路的建成通车和周边地区的经济发展,粤北站的日平均交通量从4000辆逐年增加到12000辆,节假日最高可达50000辆,成为全省交通量最大的省级边界站。刚过2019年国庆黄金周,粤北站迎来了30多万人次的交通流量,9月30日达到5.1万人次,200多名员工全面开通了车道和四条班轮航线,确保了省际边界的畅通。

在过去的16年里,广东北站从实际出发,尽一切努力确保畅通和安全。获得了“全国青年文明”、“全国工人先锋”、“全国雷锋学习示范点”等诸多荣誉,成为广东交通行业基层建设的一颗明珠。粤北站建成16年来,经历了广东乃至粤北山区的发展变化。交通量的不断增加、高速网络的逐步完善以及智能高效的交通保护技术的不断提高,使粤北站作为省级站的进程进入了一个新的发展阶段。简化高速公路收费流程,提高省际边界交通效率,提升驾驶员和乘客出行体验,取消省际边界站项目势在必行。

广东最大的省级边境站被拆除

2019年7月,在省委、省政府的部署下,京珠北高速公路开始取消一系列省级边界站的建设。国庆期间,京珠北分公司与建设单位和维修单位合作,在不影响交通流量的情况下错开交通高峰期。通过夜间连续施工作业,成功完成机电设备拆除和etc车道转移。假期结束时,根据取消省界站项目的计划,成功开始拆除广东北站土建工程。

「广东北站拆除后,两湖之间的交通只需缴付一次费用。车辆不必停在省界,而是可以直接通过。速度和效率已大大提高,不会再有拥堵现象。”在项目启动现场,京珠北分局取消了省界站项目总工程师邱李瑞的引进。

等过得很快,省边防站在年底成为历史

etc门式刚架安装完成,广东北站开始拆除。广东省取消了省级边界站项目,进入新阶段。根据省交通集团的统一安排,到10月底,广东北站将基本完成主线内的拆迁和路面修复,参与全国联网协调,成为全国收费“一网”的一部分。全国联网后,粤北站其余部分的雨篷和收费岛将全部拆除。前后车站的广场将被改造以拓宽车道。车道拓宽后,湘粤边境的“瓶颈”将大大改善,两省交通将更加便捷。

"我很高兴看到拆除工作现在已经开始了!"碰巧经过广州北站的司机老李说,他已经安装了etc广州快运卡,并期待着省级边境站的正式拆除。“我经常走这段路。广州北站拆除后,通行肯定会更快。这确实是一个造福人民的项目。”邱李瑞还表示,京珠北正在加快进度,努力按规定时间完成拆迁工作,让乘客和司机尽快享受便捷通道。

[记者]袁培如记者沈高、陈伊美